Dopo le Moto3 e le Moto2 a Jerez de la Frontera è il turno delle CRT. Le nuove Motogp con motore derivato dalla serie sono da oggi fino a mercoledì 22 febbraio, impegnate sul circuito andaluso per lavorare in vista della stagione che deve iniziare.
Tra le presenze, i piloti del Team Aspar, Aleix Espargarò e Randy De Puniet, per il Team Speed Master Mattia Pasini, James Ellison con la moto del Team Paul Bird Motorsport, ma la vera novità sarà la Ioda con Danilo Petrucci.
Per questa moto con telaio in tubi di acciaio e motore Aprilia, c'è molta attesa. Petrucci e la sua Ioda, infatti, ancora non hanno mai provato e la curiosità c'è anche nel rivedere in azione la squadra di Giovanni Sandi, che ha lasciato Max Biaggi per intraprendere questa nuova avventura.
Assenti Colin Edwards e il Team NGM Forward che hanno lasciato la Suter-BMW a Sepang. Stesso discorso per il Team BQR, che allo stesso modo ha preferito un primo, e impietoso per il momento, confronto con le Motogp prototipo sulla pista malese sulla quale si svolgeranno anche i prossimi test della classe regina a fine mese.
Luca Bologna
Io vedo le CRT come la dichiarata sconfitta del sistema MotoGP imbastito dai costruttori, un suicidio avvenuto a causa di una politica dissennata e cieca. Ci vorranno anni e profondi cambiamenti prima ritrovare un equilibrio decente. Intanto chi ne soffre è lo spettacolo e lo sport. Ve l'immaginate come sarà vedere i primi che lottano per la vittoria fare lo slalom fra i doppiati che stanno ingaggiando dei duelli in stile Moto 2 prendendo rischi e perdendo tempo?
MA QUESTE CRT SARANNO UNA CATEGORIA A PARTE O CORRERANNO CON LE GP? PERCHE SE CORRERANNO CON LE GP LA DIFFERENZA SARA COME LE 500 AI TEMPI CHE CORREVANO LE 3 E LE 4 CILINDRI
