Sono pienamente convinto che, dopo qualche gara che servirà a togliere la ruggine, Troy possa tornare, se in possesso del giusto mezzo, a vincere come lui sa fare.
Auguri Troy!
Sono contento del ritorno di Troy Baylis.Per me Troy incarna il meglio dello sport motoristico internazionale facendoci ricordare, col suo simpatico sorriso beffardo, che lo sport è sempre un giuoco e non una cosa da prendere troppo sul serio (come oggi accade col calcio!). Non potrò mai più scordare quell'anno ad Imola dove, perdendo il mondiale contro Eduars, confortava meccanici ed ingegnieri del suo team welargendo abbracci e sorrisi a tutti quanti. Questo sì che è sportivo! Bentornato Troy!
Ben fatto. Il 2 tempi ormai rappresenta un passato, molto poco esaltante tra l'altro, che di fatto non esiste più. Pure i produttori di fuoribordo marini si sono convertiti alla trasformazione dei propri motori da 2 a 4 tempi. Mi dicevano che il rumore dei 250 o dei 500 2 tempi delle moto da GP fosse fantastico; ma quando mai! Uno schifo di motore ed uno schifo di rumore. Viva il 4 tempi aspettando un bel diesel per le moto. Forse i tempi sono maturi per il diesel da moto.
Lo schifo dello schifo. Alla faccia della competizione!!! Ma mi volete dire che schifo significa il "monogomma"? Alla faccia della ricerca tecnologica!! Ormai tutto il mondo delle corse che contano è stato contaminato dal monogomma (o monotangente!!!!). Vergogna! secondo me hanno diritto di correre, e quindi competere, anche i produttori di gomme. Basta con questa gran canagliata che sà proprio tanto di tangente. Mi auguro che si torni alle competizioni intese come erano una volta. Lamps a tutti
Non capisco quale molla possa spingere l'utente a comperare una moto italiana e pagarla molto di più rispetto ad una moto giapponese famosa sia per affidabilità che per perfezione costruttiva.I nostri prodotti motoristici, purtroppo non godono di giudizi lusinghieri se poi ci aggiungi che devi pagarli anche di più!?!?
E' sempre, secondo me, il solito problema; il problema legato al prodotto italiano. Gli industriali italiani non hanno capito che, anche gli italiani, a parità di prezzo comprano il prodotto giapponese o tedesco. Orbene malgrado ciò sia un dato di fatto (cioè, nel pensiero comune: manufatto italiano=prodotto scadente)l'industriale italiano non ha capito che per vendere deve rendere il proprio prodotto, quanto meno, economicamente più vantaggioso.
Bella moto ma .....?! Dicono sul serio alla Yamaha? Come possono pretendere per la nuova endurona un prezzo d'acquisto pari alla pluriblasonata BMW?? Sicuramente sarà un buon prodotto ma ditemi voi, quando dopo due o tre anni la voui rivendere a chi la dai? E quanto ci perdi rispetto al prezzo d'acquisto? Con la BMW, invece, quando decisi di rivenderla, ti ritrovi un sacco di gente dietro la tua porta disposta a pagartela un mare di soldi. Sicuramente meglio la BMW (vedi il flop della M.Guzzi!!.
Alla Ducati hanno la testa dura! Non hanno ancora capito che l'era del bicilindrico, per le grandi prestazioni, è finita. Secondo il mio modesto modo di vedere le cose, dovrebbero passare al più presto al 4 cilindri se vogliono continuare a primeggiare in SBK. Oggi, grazie anche agli scoppi irregolari, i tecnici sono riusciti a dotare il 4 cilindri in linea, di grande coppia ai bassi.
La superbike, anno dopo anno, diventa sempre più bella e più spettacolare peccato, però, che esista anche per questa categoria la "monogomma". E' una vergogna questa nuova moda della monogomma usata anche in moto GP e in formula uno; alla faccia della ricerca e della competitività!!!! Oggi stiamo assistendo ad una performance delle moto di questa categoria veramente molto interessante; le moto da superbike, infatti, oggi arrivano a raggiungere i 225 cv. cosa impensabile fino a qualche tempo fa.
La superbike, anno dopo anno, diventa sempre più bella e più spettacolare peccato, però, che esista anche per questa categoria la "monogomma". E' una vergogna questa nuova moda della monogomma usata anche in moto GP e in formula uno; alla faccia della ricerca e della competitività!!!! Oggi stiamo assistendo ad una performance delle moto di questa categoria veramente molto interessante; le moto da superbike, infatti, oggi arrivano a raggiungere i 225 cv. cosa impensabile fino a qualche tempo fa.
E fatelo un modello con carena integrale!! Ma quanto ancora dovrà perdurare questa mania delle moto nude? Nopn mi sembra l'ora di veder tutte le moto vestite in abito da sera!!!!! Che moda stupèida ed insignificante la moda delle "nude".
Lamp a tutti!
