Mi fa piacere che Pasini possa correre con le 1000cc,la tecnologia di cui disporrà è certamente di ottima qualità!
E allora? Misano World circuit? Non è intitolato a Marco Simoncelli? Quindi si deve scrivere "Circuito Marco Simoncelli"di Misano.Correggere,prego!
Il motomondiale deve tornare al compressore volumetrico,con motori modulari da vendere a chi ne farà richiesta.Cilindrata di 500cc a 4 cilindri,250cc a 2 cilindri e 125cc monocilindrica.Tutto reperibile sul mercato motoristico.Regolamentazione dell'elettronica,con centralina unica,no alla limitazione giri motore.Una ricetta semplice,alla portata di molti,le moto non costeranno più milioni di euro e non avranno le sofisticazioni dei "mostri"attuali.
Mah...plastiche da 250 kilogrammi...quando va bene.Questi sono suv a 2 ruote...immagine fine a se stessa.
La trovo eccellente,manca solo la forcella a steli rovesciati!
Con l'aggiunta di un cilindro,ecco il motore per la futura 1000cc F4!
Poteva essere prodotta con un motore di 750cc che ne avrebbe certo fatto la "regina" delle naked!
Chiedo cortesemente che la Fmi si adopri per far intitolare il circuito SantaMonica di di Misano a Marco Simoncelli.Grazie
Che campionato è quello che non sa tenersi i suoi piloti? Forse eri troppo bravo per questi venditori di spettacolo,riposa in pace SuperSic!
Un incidente spaventoso!Terribile!La dinamica dell'incidente fa intuire quello che è stato scritto nell'articolo di Motosprint,ma non posso pensare che la morte sia stata così crudele verso il lungagnone riccioluto che si rannicchiava sulla moto dando badilate di gas e verso il suo amico Valentino.Il sogno dei tuoi pochi anni,si è infranto in modo terribilmente sfortunato.Riposa in pace,Marco.Condoglianze alla famiglia.
Il sogno dei tuoi pochi anni,si è infranto.Riposa in pace,Marco.Condoglianze alla famiglia.
Compleanno,vittoria e mondiale piloti.Stoner è al quinto successo consecutivo sulla pista australiana,merita tutta questa sua grande giornata! In quanto alla corsa in se,beh...decimata già sulla griglia,auguri a tutti gli infortunati,è stata la solita penosa motogp di sempre.C'è poco da fare,la bravura e il coraggio di questi ragazzi,sono umiliate da un regolamento insulso,le moto costano cifre assurde e dorn-honda non sta facendo nulla per correre ai ripari.Ducati confusa.Nel 2012...boh!
Onestamente,sentir dire che:"Abbiamo poco grip sul posteriore e non sentiamo tanto l’anteriore"...si da il caso che la moto poggi a terra con 2 ruote,l'anteriore e la posteriore,beh,se questa è la situazione,siamo al ridicolo.Per forza Rossi dice di non riuscire a guidare!Meglio prendersi una pausa di riflessione e rifondare totalmente le moto!!! Per forza Rossi dice di non riuscire a guidare!
Va bene,è venerdi,sono le prime prove,ma Rossi ha detto che il circuito si adatta alla sua Ducati...ha un distacco di 1,3 secondi ed è preceduto da altre due Ducati...qualcosa non torna,voglio essere smentito,fra un po'finisce il campionato!
I manici sono sempre primi!Invece una Ducati così scarsa fa innervosire! Si arriva a fantasticare che se fosse guidata da Stoner...Caro corregionale Preziosi,per favore,lascia perdere! Disegna una moto seria,che non vinca(2007)per le Bridgestone,Stoner e la benza nel telaio(si disse malignamente,senza mai provare nulla).Le tue idee o sono troppo avanti o non vanno proprio! E' umiliante vedere un supercampione alla guida di una piroga a motore.Basta! Un po' di dignità!
Stoner martella,gli spagnolini monopolizzano.Ducati:avere la dignità di fermarsi,prima di toccare il fondo,significherebbe aver provato almeno un sussulto di consapevolezza:non ci si riempia la bocca con la solita storia della moto difficile da domare,poichè nessuno fa moto difficili per vincere e questa Ducati non sta vincendo,la rigidità(necessaria)del motore portante proprio non si concilia con il resto della moto.Mi ripeto:meglio provare il telaio della Bimota Tesi,chissà che...
Francamente mi sto stufando di vedere la Ducati andare meno peggio con Rossi e poi peggissimo con le altre moto.Ma gli sponsor non sono stanchi del "gambero rosso"?E' una situazione davvero ridicola:suggerisco al team Ducati di provare il telaio della Bimota Tesi,andrebbero certo più forte e aprirebbero veramente una nuova via tecnica!
A mio parere,la pista di Laguna Seca offre da sempre la sensazione della velocità con la quale questi ragazzi la percorrono e questo mi ha aiutato a vedere tutto il gp,anche se di sorpassi,tolti quello notevole di Stoner su Lorenzo e quello di Spies su Dovizioso...non pervenuti.Capitolo Ducati:come le riprese tv,erano li per caso.Si sta stufando pure la moto,ad andare piano!
Ora,è pure umiliante per questo ragazzo,fornire una prestazione del genere!Sappiamo tutti che non è un brocco,9 mondiali,ma cucirsi su misura una moto non era la sua caratteristica?Invece,da quando è in Ducati,tanti sembrano aver perso letteralmente la "luce".E' incredibile:l'anteriore va per conto suo e non montano nemmeno una forcella più sostenuta,il posteriore idem e il motore Va...lentino!!!
Spett,le Redazione,non riesco a collegarmi al toto SBK,quando provo a cliccare "gioca" vengo ricondotto alla home page.
Potete sistemare il link?
Grazie.
Non c'è altro da fare,non ci sono alchimie da inventare,niente Lourdes e/o Loreto:nella configurazione attuale,la Ducati deve montare una forcella di 50 mm…anche di serie,per andare più forte!!!
Nel circuito sempre in piega (ci sono circuiti decisamente migliori a partire dal Mugello,vera università del motociclismo),Ben Spis va come un razzo e vince bene.Le gomme "strane" di Bridgestone non vanno in temperatura,ma soprattutto è la gara che non scalda:ho dormito! Capitolo Ducati:+ un secondo a giro con Valentino 9 W.Cempions...non ci siamo! Simoncelli:zero.Griglia:penosa.E dorna?Basta!!!
Bene,come inizio...siamo alle solite. Solo 16 moto in motogp,una classe intermedia affollatissima a zero tecnica,la 125 all'ultimo anno di corse. Stoner velocissimo,le novità Ducati buone per...mantenere posizioni di centro classifica ed Elias che va un pelino meglio sulla Honda...Ci attendono brividi sportivi.Dimenticavo:arriva la moto3...ne sentivamo la mancanza.Preferisco le cilindrate espresse in centimetri cubici.
Si aggiunge ridicolo al ridicolo,con nuove astruse regole.Basterebbe un motore modulare di 250cc dal monocilindrico al quadricilindrico,con alesaggio e corsa fissi. o in alternativa 125 monocilindrico con turbo,250 bicilindrico con turbo e 500 a quattro cilindri con turbo.Questo motomondiale è sempre più lontano dalla realtà e la realtà c dice che nel campo dei motori,per ora quelli automobilistici,il turbo la fa da padrone.A buon intenditor...
Questi ragazzi sono davvero bravi,non meritano che la loro passione e il loro coraggio vengano mortificati da una categoria di moto sempre più lontana dalla realtà di un motomondiale!
Meglio non ricamarci tanto su sulla "birillata" di Rossi a Stoner.Con la pista bagnata,può capitare.Il Sic e Vale,i due amiconi,commettono lo stesso errore,solo che Rossi abbatte Stoner e riparte,mentre Simoncelli si autoelimina mentre era primo...in buona parte è colpa delle Bridgestone,davvero inaffidabili,ma un po' di calma rende più forte lo "smanettone" e Rossi lo sa troppo bene per essere umile.
Lo sviluppo tecnico della Ducati desmo16 è al capolinea,solo riprogettando le strutture che sono collegate al motore,si potrà avere qualche beneficio da sviluppare poi...logico iniziare dal canotto di sterzo,modificandone le quote,la moto sottosterza,questa è una certezza e Valentino Rossi è un "palato fine" sull'argomento.
Non capisco perchè il mio commento non sia stato pubblicato.Ho detto 2 cose:che nell'articolo riguardante la 750 R è inserito,sicuramente per errore,una parte dell'aricolo riferito al Piaggio MP3 e che la Kawa non ha una sistemazione degna per il passeggero.Quindi,ribadisco.
Nota per la redazione:nell'articolo,prima di parlare della tecnica della Kawa 750 R è stata inserita erroneamente una parte dell'articolo riservato al nuovo Piaggio MP3...In merito alla moto,la trovo molto interessante,con il solito grosso limite delle moto odierne:la sella e la conseguente ospitalità per il passeggero.Le moto costano,il mercato si è contratto,meglio fare belle moto,ma che servano anche per due persone.Come era prima dell'esasperazione telaistica.
Per me è una gran bella moto,ma ci vuole spazio per il passeggero,per godersela con la morosa...in strada ad essere ammirata sarà comunque la moto!
