Un talento come Spies a mio parere non si vedeva dai tempi di John Kocinski (guarda caso sempre n. 19). Indipendentemente dal risultato di Valencia sarà tra i protagonisti del 2010. Per me a Valencia scivolerà. Il suo violentare l'avantreno con i semimanubri aperti ritengo necessiterà di adeguata mediazione nel più difficile equilibrio delle MotoGp800, più veloci in percorrenza e con maggior potenza delle Superbike. P.S. Ma la Yamaha con tutti questi galli non rischierà di rimanere senza uova ?
Checcè ne pensi (assolutamente a ragione, data la sua notevole competenza) Massimo Clarke io sono assolutamente affascinato dal motore rotativo Wankel, felice possessore di una macchina simbolo di questo motore. Da appassionato dei due tempi (nostalgico ormai...) ritengo che il Wankel, in termini di comportamento e freno motore sia quanto di più simile nei 4 tempi (pe quanto questa definizione sia applicabile a questo motore, che io definirei a 3 tempi ...). Sogno la Norton NRV588 !
E' una vera opera d'arte, un vanto del design Italiano. E pensare che l'azienda è in vendita, senza neanche che ci sia un forte interesse da nessuno (o almeno non se ne ha notizia pubblica). Certo che Ducati potrebbe farne il marchio per la linea a 4 cilindri, mantenendo il marchio Ducati legato indissolubilmente alle bicilindriche. Vedere il marchio Mv nella MotoGp, magari con Valentino alla guida e che superi un record di Giacomo Agostini, darebbe tanto risalto al marchio da rilanciarlo !!!
La butto lì. Fosse la ventilata Trumph 1100 Daytona Triple, big sister della 675 che guarda caso è già sponsorizzata dalla Parking Go? Forse si lascia alla casa madre il diritto di anteprima sul nuovo modello. Speriamo ! Nella diatriba tra 1000cc 4 cilindri e 1200 bicilindriche ci manca una giusta via di mezzo, piena di coppia ma con un buon allungo !
