Il futuro è elettrico sicuramente, ma si è pensato che non tutti nelle grandi città posseggono un box dove caricare il proprio veicolo: occorre poi considerare le diatribe condominiali sui consumi aggiuntivi della corrente nelle zone comuni,ogni condomino dovrebbe lanciare da una finestra una prolunga elettrica. Il veicolo elettrico ha bisogno anche di una società "moralmente" più avanzata, trovarsi l'alimentazione staccata e il veicolo scarico per dispetto,non è così remoto.
Husqvarna rende prestigio a chi come me, ha scelto i suoi prodotti; mi sento parte di un "mondo motociclistico" d'avanguardia. Il nuovo stile e la ricerca nei prodotti seguono veramente il motto "ESSERE DIVERSI"(dalla massa).
Tutto questo rancore o tutta questa devozione per un pilota non capisco da dove provenga. ROSSI è un personaggio sportivo che ha colpito gli animi di molti , al contrario di altri vincenti ma già dimenticati, sta passando un periodo difficile ma anche ben remunerato.
I problemi sono di una Ducati, più teorica che pratica, un esercizio di stile, disarmonico nelle sue parti è un insieme che non funziona con il suo pilota.
Guareschi spero venga pagato molto bene.
Tutti i piloti hanno avuto problemi più o meno gravi con la gomma anteriore, il segreto di Stoner a Indy: ha fatto la maggior parte delle curve con la ruota anteriore sollevata, mitico. Il canguro australiano porterebbe a podio anche il mio vecchio SI Piaggio taroccato.
Nessun ambiente di lavoro può fuggire dalle regole del mercato.
I pesci grossi,sfruttando il periodo difficile, mangiano i pesci più piccoli:-" chi comanda non da spazio".
Penso che i due campionati continueranno, ma i diritti andranno tutti nelle stesse tasche; il dualismo MOTOGP e SBK serve a entrambi gli sport.
Bellissima questa serie oro, forse un po' troppo oro.
La colorazione Bianca vista in Internet "strega di più"
Una moto per ci vuole HUSQVARNA tutti i giorni senza pensare alla proprie "chiappe" doloranti dopo solo due ore, ho il 610 "quella comoda" e parlo con cognizione di causa.
Catena a DESTRA dono della BMW, ma ricordo dei mitici primi motard da gara.
La linea pulita e semplice (non c'è il porta targa nella foto), solo il faro molto "ENDURO BETA". Inglobare il radiatore non sarebbe stato male.
Credo che i Giapponesi vogliano vedere quale sia il grado di sviluppo della concorrenza, per evitare di indugiare su tecnologie troppo costose dai vantaggi ridotti.
La crisi e gli eventi naturali, hanno colpito duramente il Giappone che a sua volta ha mostrato molte debolezze del suo sistema,devono innovare senza strafare.
Gran bel progetto, compreso il recupero delle struttura dell'azienda agricola presente.
Servirebbe anche un piccolo centro commerciale per chi ci accompagna senza scendere in pista.
Ho visto da Google earth, spero di sbagliarmi, ma cos'è quella struttura vicino di forma quadrata?
La faccia di Rossi è una trasfigurazione completa, non sembra neanche più lui;assomiglia a Fantozzi quando parla di "discorsi tra uomini".
Vedere i test i chiaro penso sia improponibile, nei giorni di prova, il lavoro ha dei tempi lunghissimi, lontani da i ritmi televisivi, i risultati di ascolto non raccoglierebbero neanche i costi del satellite, poi il fuso orario.
Caro Dannie_fzr non ti conviene fare il ragioniere dei danni di XAUS, questa attività ti impegnerebbe a tempo pieno per tutta la stagione.
Occhi a prendere in giro chi si sdraia, il destino è una ruota che gira.
Incredibile è più guardabile la SBK con il numero di Vale che la MOTOGP ufficiale.
Il desiderio di veder correre la SBK è tale, causa astinenza da moto invernale, da dare forma a servizi gratuiti al di fuori della realtà del business, nelle nostre menti.
Effettivamente "LIVE TIMING" tradotto a freddo non da' possibilità oltre al servizio fornito.
Essendo in fase di liquidazione dei creditori, i possibili acquirenti come logico usciranno solo alla seconda asta dopo aver lasciato perdere la prima.
Buona fortuna per le maestranze dello stabilimento.
LA HONDA fu costruita e sviluppata da VALENTINO, la YAMAHA è stata costruita e sviluppata da Valentino, la DUCATI verrà costruita e sviluppata da Valentino.
Non è che fra 2 anni tutte le moto cambieranno solo il marchio ma andranno tutte alla stessa maniera.(sarcasmo per evidenziare come le case e i manager si fidino solo di ciò di cui sono sicurissimi).
Vale costruisci una tua moto e battili tutti alla fine.
Vedendo il video capisco come i piloti debbano fare da contratto, cioè obbligati, alcune attività di pubbliche relazioni anche non molto gradite.
Bastava presentare la moto e i piloti.
Una MOTOGP in montagna sulla neve è come una motoslitta sulla spiaggia di Riccione.
Guardando le foto di questa nuova Ducati, ho la sensazione di vedere la moto della mia prima gioventù, quando pensavo che un adesivo "racing" bastasse per andare più veloce. Mi sembra graficamente un po' eccessiva e caotica.
Da quando c'è Rossi Hayden mi sta' più simpatico.
Spero nelle case produttrici e nella loro capacità di capire il mercato; chi ha acquistato le moto 1200cc non penso voglia acquistarne una nuova prima dei prossimi 5anni.
Il mondo moto deve riconquistare la generazione della "PLAYSTATION" e quelle successive, bisogna allevare nuove generazioni di "moto consumatori".
La moto è grandiosa posizionata in un settore che sta reggendo il colpo della crisi di vendite delle moto.
L'unica cosa che non capisco l'ostinazione di mettere fari e targa, a un prodotto così da corsa con una manutenzione da costi importanti e sconsigliata per un uso quotidiano.
In un comune, hanno istallato 6 rilevatori(3 per direzione)fissi di colore arancione in circa 1200 metri.
Le vecchie abitudini non spariscono in un altro comune ancora la macchina dei vigili "Parcheggia lateralmente" al centro di una ampia curva o vicino ai cassonetti.
Ho visto anche il cartello mobile che segnala la pattuglia,parcheggiata alla fine di una siepe, messo nella corsia opposta al rilevamento: passi/foto/leggi.
Interessante idea forse non proprio per il mercato Italiano.
Deve essere economica: con prestazioni tali (25cv) devo dare del "lei" al benzinaio perchè al massimo lo vedrei 2o3 volte all'anno.
Sempre meglio che andare a piedi, quando si è nati con la "moto dentro"
Credo personalmente nel furto su commissione o come scopo di rivendere il pezzo a addetti del settore(spionaggio industriale).
La nomea degli italiani penso sia sfruttata anche da ladri esteri, questi aspettando con ansia il GP in territorio Italiano per compiere le loro malefatte, tanto la colpa ricade, per pregiudizio, sugli ITALIANI del posto.
Se la situazione in MOTOGP non cambia veramente, l'anno prossimo corre la MOTO2 è basta.
La SBK per ridare luce al suo campionato,opaco qualche anno fa', in accordo con i team, ha accettato con entusiasmo l'arrivo delle case ufficiali, queste avevano "picchiato le corna in MOTOGP"(Aprilia) o aggirato il problema (BMW).
Che cosa ci si aspettava da una casa ufficiale in SBK?
Doveva solo riempire la griglia di partenza e non intaccare gli equilibri esistenti? se si vuole fare il bagno tra gli squali si rischia di essere divorati...
La Kawasaki insegna, meglio un ritiro onorevole che continuare una finzione.
La Suzuki non ha "forze" per stare in MOTOGP, poi credo che questo campionato attualmente non possa smuovere le vendite, continuare così lede solo al marchio.
La Ducati è l'unica casa che ha goduto della motoGP, le JAP vincenti hanno sfruttato il passato glorioso e qualche mossa di mercato.
La "Gallina dalle uova d'oro"(leggi MOTOGP) è pronta per il brodo
Personalmente i motori raffreddati "palesemente" a liquido su questi tipi di moto sono inguardabili.
Meglio altre soluzioni mascherate da raffreddamento a aria.
LA Guzzi con la Griso ha intrapreso una soluzione simile, ma guardandomi in giro, non ho riscontrato una risposta "valida"dei consumatori motociclisti.
Speriamo in un prezzo di mercato consono alle tasche dei moderni bikers.
Il porta targa non è nuovissimo per il settore, ma come primo equipaggiamento non è male.
Ben sta facendo l'apprendistato di Rossi e Lorenzo nella massima categoria, prima stagione difficile con cadute, ma se poi il futuro sarà come quello degli altri, la Yamaha si ritroverà ancora con due galli nel pollaio(team ufficiale).
Per il team TECH3 buona fortuna, forse meglio una R1 in SBK.
La MOTOGP così non so' quanto durerà ancora.
Io guido il 610 sm a carburatore è una moto fantastica, scomoda come deve essere una Husqvarna, rude come deve essere una Husqvarna, bisognosa di cure come deve essere una Husqvarna, ma accetto anche questo passo in avanti molto teutonico, chiedo solo di evitate che si confondano con le KTM.
Questo modello di moto serve a coloro che come me devono chiedersi: cosa vogliono da una moto, sono modelli sparti acque. Dopo che le hai guidate capisci se vuoi un motar vero o vuoi una naked.
La situazione vista dal di fuori credo sia attribuibile a un evoluzione tecnica da parte della 4cilindri, che per conformazione di frazionamento possono attingere direttamente dai software gestione motore delle motoGP.
Bellissima moto se non sbaglio ha la potenza di un 125cc la coppia di un 400 e pesa come un 80ino.
Spero che vengano adattate anche le leggi, se mi ferma la forestale e sono in regola con tutte le omologazioni per l'uso stradale voglio poter girare nei boschi tranquillo.
Spero che questo veicolo legalizzi l'enduro.
